供稿: 党委宣传部 和霄雯   学生记者  肖海洋

执著求探，青春无憾　

　　倪俊是2009年进入星空手机网页版登录入口,星空(中国)的本科生。
        在上大学之前，倪俊并不是一个传统意义上的乖孩子。初、高中时代的倪俊，是一个顽皮的孩子，是“被老师拎出来在黑板旁边单坐的学生”，但他始终有着“源源不尽”的鬼点子，用他自己的话说就是“爱剑走偏锋”。高考后，由于成绩优异，摆在倪俊面前有两个选择，一个是哈工大，一个是北理工。因为他的选择，倪俊在北理工的故事徐徐拉开……
　　09级的本科生在良乡开始了满怀梦想的大学生涯，这里静谧的校园，安静的教室，空旷的操场虽然改变了大家对首都喧嚣的印象，却给了倪俊充分思考，把心沉淀下来的空间，他不止一次的和学弟学妹们说，“你们要珍惜”。
　　一次偶然的机会，倪俊接触到了学校的方程式赛车队。那时，“方程式赛车”刚被引入中国，众多高校的大学生都开始投身于赛车设计和研发，当时国内还没有任何赛车的理论体系，倪俊和队友们在设计赛车的时候陷入了深深的迷茫，“好像老师让你做作业，但没有公式告诉你”。倪俊许下了一个心愿，他对队员说，我不希望我的后来者再像当年的我那样迷茫。这个简单的心愿成为了他大学几年辛苦为之奔波的一件事。
　　“言必行，行必果”。倪俊用一年多的时间自学了本硕博的所有课程，为了建立一个完整的理论体系，他阅读范围不仅包括机械学科，还包括了大量的相关学科，并且读遍了所有从汽车诞生以来国内外所有经典的文献。那段日子，他每天晚上一两点才休息，早上五六点就爬起来，然后在桌子前一动不动地读书，饿了就吃屯在屋里的面包，困了就趴下闭一会眼睛。在地铁上、在火车上，总是捧书静读，一刻也未停息。在万家灯火的除夕夜，礼花在窗外绚烂，电视里热闹地播着春晚，爸爸妈妈做好了热腾腾的饺子，一遍一遍叫着倪俊，他坐在桌前舍不得挪动。为了查阅各种读书，要支付昂贵的复印费用，他卖掉了自己心爱的纯金毛主席像章。在疏桐园B112号房间，三床下面桌子右边的角落里有一道特别长的汗水留下的印记，那是他长期伏案苦读的见证，离开良乡那天，他对楼管阿姨说，我想把它擦掉，阿姨说别擦，留给有缘人。
　　完成本硕博课程学习后，他开始赛车动力学研究。但在别人眼里，他好高骛远甚至可笑。他为了请老师同他一起进行研究，敲遍了一栋楼里所有的门，因为一个硕士师兄对他说“脚踏实地点！”，倪俊把自己锁在宿舍里读书几天不出门。他崇敬人定胜天的真理，独自开展了研究。
　　2011年6月，他向浙江大学学报投递了自己的第一篇学术论文，期刊很快拒绝了他，“不接受本科生为作者的论文”。之后他又四处投稿，结果它们回复如出一辙。继续坚持的动力不在于要证明什么，倪俊骨子里有种不同于同龄人的“担当”，他认为，赛车很多人都在做，清华在做，同济也在做，但他希望后人捧读的文献是出自北理工人之手。他与周围的人沟通后，别人说，想法很好，但是不适合你做。数次被拒稿后，他在自己桌上写下了这样一句话，“千古英雄千古难，几人如我定如山？”。

呕心苦数年，高著若等闲

　　在倪俊脑海里，始终镌刻着这样一句话：每一个勇敢的人，每一个优秀的人，都会经历别人不能经历的痛苦，会忍受别人不能忍受的寂寞，也会因为看到别人看不到的东西而向往。这是父亲最常对他讲的一句话。
　　无数次的波折、迷茫和挣扎之后，倪俊以自己的成绩证明了实力。在2011年底，他的论文第一次被发表，他也因此成为了“中国汽车工程年会”最年轻的受邀嘉宾。
　　在这次顶级学术会议上，他结识了汽车领域一位知名学者。会议在国家会议中心召开，近三千位观众和媒体记者都已就坐，就在会议开始前几分钟，嘉宾入场，向来冷静的倪俊突然觉得热血上涌，三位嘉宾中有一位是中国汽车动力领域的带头人之一，一个著名高校的院长，这些年，正是这位老师的著作、文献陪伴着倪俊度过了一天天，“这些年我有多辛苦，那我看到老师的那一刻就有多激动”，不能错过这个机会，即使全场已经肃静下来，倪俊大着胆子冲上前邀请这位他敬仰多年的老师合了影。
　　夜里他拿着那位学者的名片，良久之后发出了短信，“老师您好，首先对我今天上午的莽撞表示抱歉。我是星空手机网页版登录入口,星空(中国)方程式赛车队的一员，我想为我们全中国的赛车队员写一本《赛车动力学》。您见证着中国汽车的发展，我希望我的这本书，我们这本书能够有您的亲自护航和审阅。”
　　倪俊一边发着，一边眼圈就已经红了，他为自己感动了。发完短信，他长舒了一口气，心满意足地把手机放在一边，对于倪俊来说，这件事重要的是他已经努力过了，没想到几分钟后，手机响了，“很高兴见到你这样肯钻研又勇于担当的学生，我会为你审阅书稿！”。多少的挣扎与孤独，都没能让他皱一下眉头，但那一刻他像个孩子般放声哭泣。
　　倪俊说，他始终相信人世间总应该有一种力量，可以让人们刹那之间就泪如雨下，总应该有一种精神，可以让人们一辈子都为之虔诚，甚至有一天为它死，不论时光更迭，时代变迁，世界上最打动人心的，最感染人心的，永远是那些最真诚，最善良，最有责任感的东西。于是他坚定，于是他担当， 那之后，倪俊开始一路披靡。2012年，他构建的理论体系开始被世人接纳，他的近30篇论文被发表在学术期刊上；他以最年轻嘉宾的身份站在了6个国际学术会议的讲台上；他成为了机械工业出版社最年轻的作者；他的五十万字学术著作《赛车动力学》即将问世；他出现在了和工信部部长、工程院院士的合影当中。
　　在2012年，他成为了赛车队的队长。同年8月赴德国比赛时，他和队员住在山林里的帐篷，夜夜下雨，他们拥抱着睡觉。行装从简，没有起火设备，最近的超市在几里之外，几个人啃着一块干硬的面包。最后，有的队员因为长时间不吃饭、不好好休息而满眼血丝，嘴角惨白。最终他们完成了任务，为国增光。离开宿营地的那天，疲惫至极的他们，互相搀扶着打扫干净宿营地，用力的将五星红旗深深插在土里，那一刻，这些20岁的小伙子，满脸眼泪。
　　这辆赛车，是倪俊将其理论首次应用于实践。天有不测风云，在2012年10月初，赛车在由北京运往上海的途中因自燃而损毁，几十人一整年的辛劳，数十万资金投入，顷刻间尽废。在制造它的过程中，倪俊曾连续几天几夜在车间工作，几个月没有见过自己的亲人，甚至在叔叔去世时他也没有离开，臂膀上缠着厚厚的孝布，像士兵一般执着坚定。
　　学院领导来慰问,队里的所有人都落下了眼泪，也都不知该何去何从。随后队里90%人员退队。倪俊并没有退却，他像一呼百应的将军，潇洒提笔，为车队题下“重整河山”四个大字。在倪俊的带领下，车队一个月内完成了招新，两个月内完成了所有东西的采购，四个月的时间里，已经完成了新车的设计。2012年底，他以赛车队队长身份，开办了赛车队月报《凤凰月刊》。为纪念赛车焚毁，故名凤凰，取其凤凰涅槃，浴火重生之意。创刊初衷，正如他为《凤凰月刊》所题之记一般,“求知探索以开其智，弘道于人而正其心”。
在新人宣讲大会，倪俊平缓沉稳的说，“同学们，要对得起你们的学长。”
　　“一般人可能认为有什么坏事的话，会是遗憾。但是我不这么认为，我认为好事、坏事都是经历，都能够磨练人、锻炼人。所以，我认为我的大学没什么遗憾。”这是倪俊对自己的大学生活的一个总结，也他是那种乐观积极的人生态度的直接写照。

知与行，众口传；谦俱德，弘愈远